唯獨(dú)“電動(dòng)車行業(yè)”，這個(gè)逐漸成長起來的“草根行業(yè)”，追其歷史難尋“漲價(jià)”的蹤跡。在風(fēng)云飄搖的環(huán)境中成長起來，歷經(jīng)市場(chǎng)的考驗(yàn)，政策壓力以及各品牌間為搶占市場(chǎng)而進(jìn)行的狂轟濫炸的價(jià)格戰(zhàn)，電動(dòng)車行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)或許都在唏噓感嘆如今利潤的稀薄。

　　終于，電動(dòng)車行業(yè)在2010年發(fā)出了漲價(jià)的信號(hào)彈，有人歡喜有人愁……

　　辯證看待“漲價(jià)”事宜

　　究其電動(dòng)車行業(yè)漲價(jià)的因由，有著整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，例如今年人力成本的上漲給企業(yè)帶來的運(yùn)營成本上的壓力；也有著行業(yè)特殊的產(chǎn)業(yè)鏈狀況帶來的歷史問題，各個(gè)環(huán)節(jié)在面臨著長年來低價(jià)的觸底反彈等等。

　　利潤的壓榨直接導(dǎo)致的結(jié)果就是品質(zhì)的降低，降低配置，置換原材料等偷工減料的手段就會(huì)頻繁出現(xiàn)，而影響了質(zhì)量就等于降低了電動(dòng)車騎行安全系數(shù)，從而導(dǎo)致了終端市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的質(zhì)疑，惡性循環(huán)開始上演，這是行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈任何一個(gè)企業(yè)都不愿意看到的結(jié)果。從這一方面來看，漲價(jià)對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)起到了陽光雨露的作用，一定程度上對(duì)于利潤的保證可以使企業(yè)將更多的精力投入于產(chǎn)品研發(fā)，品質(zhì)保證。這是漲價(jià)所帶來的正面色彩。

　　但是漲價(jià)并非是起跑線上的一聲令下，產(chǎn)業(yè)鏈中原材料供應(yīng)商、配件企業(yè)、整車企業(yè)、經(jīng)銷商一環(huán)扣一環(huán)錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì)下是不可能做到統(tǒng)一漲價(jià)這種理論性的舉措。這就導(dǎo)致了企業(yè)在面對(duì)是否漲價(jià)時(shí)所要擔(dān)當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，是內(nèi)部消化成本壓力亦或是冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁漲價(jià)壓力，就成為困擾企業(yè)的因素。

　　某一品牌的調(diào)整價(jià)格影響不了整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格，但是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都發(fā)出漲價(jià)的動(dòng)靜，從原材料、配件企業(yè)、整車企業(yè)、經(jīng)銷商、消費(fèi)者。怎樣合理的轉(zhuǎn)嫁漲價(jià)壓力，制定相應(yīng)的對(duì)策值得整個(gè)行業(yè)思考。如何在漲價(jià)聲中實(shí)現(xiàn)突圍，將漲價(jià)壓力轉(zhuǎn)為優(yōu)勢(shì)，則是重中之重。

　　優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià) 新品新價(jià)

　　企業(yè)的生存與發(fā)展是建立在利潤保證的基礎(chǔ)上，暫時(shí)放棄利益，以追求市場(chǎng)占有率的做法或許在某些時(shí)候能顯示出突擊的力量，但終究不是長久之計(jì)。品牌始終要建立的品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，所以在企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)上下游蠢蠢欲動(dòng)的漲價(jià)風(fēng)波時(shí)，回歸品質(zhì)是解決困惑的方法之一。

　　原材料以及配件產(chǎn)品的漲價(jià)對(duì)于整車廠來說意味著成本的提高，整車價(jià)位的提升是企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力的最直接的方式，但是同樣面臨的是一個(gè)莫大的風(fēng)險(xiǎn)——經(jīng)銷商、消費(fèi)者是否能接受，漲價(jià)后的產(chǎn)品是否能經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)。事實(shí)上，隨著電動(dòng)車行業(yè)在規(guī)范化發(fā)展，消費(fèi)者也在成長，昔日一味追求低價(jià)的現(xiàn)象已經(jīng)逐漸的減少，低價(jià)市場(chǎng)已經(jīng)很難在市場(chǎng)長久立足，取而代之的是品質(zhì)、品牌、服務(wù)。“一分價(jià)錢一分貨”，消費(fèi)者品牌意識(shí)的提升同樣是在企業(yè)品牌形象樹立的一個(gè)過程，這并不是一朝一夕達(dá)成的。產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)的漲價(jià)從某一方面來說或許是企業(yè)提升品牌力度的一個(gè)機(jī)會(huì)，企業(yè)大可采用“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)  新品新價(jià)”讓產(chǎn)品貴的有理，讓消費(fèi)者接受提價(jià)后的產(chǎn)品。

　　除了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品能博得消費(fèi)者對(duì)漲價(jià)的認(rèn)可以外，新品則是應(yīng)對(duì)漲價(jià)的又一利器。電動(dòng)車行業(yè)歷經(jīng)十?dāng)?shù)年，一二線城市基本處于飽和狀態(tài)，二次購車的消費(fèi)者愈來愈多。他們對(duì)電動(dòng)車的需求不再是簡單的代步功能，開始注重電動(dòng)車的功能、造型、舒適度。而新品的開發(fā)可以注入產(chǎn)品全新的宣傳理念，利于新品新價(jià)的推行，消費(fèi)者也較為認(rèn)可新產(chǎn)品的新價(jià)位。

　　抱團(tuán)取暖 資源優(yōu)化

　　一個(gè)行業(yè)，定價(jià)權(quán)掌握在哪個(gè)環(huán)節(jié)那么就等于掌握了主動(dòng)權(quán)，最受傷的或許就是那個(gè)被動(dòng)者，而電動(dòng)車配件企業(yè)恰巧就擔(dān)當(dāng)了這個(gè)尷尬的“被動(dòng)”角色�；蛟S這是個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔�，但是配件企業(yè)的“隱忍”是確確實(shí)實(shí)的存在的。面對(duì)來自原材料價(jià)格上漲的壓力，以及整車企業(yè)所轉(zhuǎn)嫁的價(jià)格戰(zhàn)的壓力，配件企業(yè)的利潤無法得到保障，多年來在夾縫中力求企業(yè)的發(fā)展。然而這種惡性循環(huán)對(duì)于配件企業(yè)的來說是不利于企業(yè)健康發(fā)展的，也同樣不利于行業(yè)的健康發(fā)展。

　　此次漲價(jià)的聲音大部分來自于配件企業(yè)，主要原因來自于原材料價(jià)格的上漲。但是價(jià)格上漲并不是配件企業(yè)解決困境的方法，這只是產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格波動(dòng)所帶來的連鎖反應(yīng)，要想在漲價(jià)中實(shí)現(xiàn)突圍，提升配件企業(yè)的地位，提高產(chǎn)品利潤，“抱團(tuán)取暖  資源優(yōu)化”是值得借鑒的方法之一。

　　所謂抱團(tuán)取暖就是在某個(gè)配件企業(yè)相對(duì)集中的區(qū)域，將有意向的配件企業(yè)團(tuán)結(jié)在一起，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化信息共享，集體推動(dòng)配件企業(yè)的發(fā)展，掌握本該只屬于自己的議價(jià)權(quán)，一改以往按需生產(chǎn)的被動(dòng)狀態(tài)。在這一方面，常州精品區(qū)已經(jīng)做出了表率，成立了“常州精品區(qū)配件聯(lián)盟”，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共鑄常州精品配件的夢(mèng)想，重塑配件企業(yè)的行業(yè)地位。

　　常州精品區(qū)，聯(lián)合五家全國知名電動(dòng)車配件廠家，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)、企業(yè)管理、信息掌握、品牌鑄造等方面實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，在提高各自企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、銷售的品質(zhì)實(shí)力的同時(shí)，捆綁式的促進(jìn)企業(yè)品牌的宣傳。五家精品區(qū)成員分別生產(chǎn)電動(dòng)車產(chǎn)品的各個(gè)部件，相互并不形成直接競(jìng)爭，而組成聯(lián)盟之后，更是可以將公司開展日常業(yè)務(wù)之中得到的行業(yè)信息進(jìn)行共享，為其他成員帶來有效信息的同時(shí)，也為整車企業(yè)采購配件提供參考性意見，使配件企業(yè)、整車企業(yè)形成統(tǒng)一整體，達(dá)到多方共贏。

　　切實(shí)注重內(nèi)部挖潛
 
　　漲價(jià)意味著成本的增加，上游企業(yè)的漲價(jià)也就相當(dāng)于將部分壓力轉(zhuǎn)嫁給下游企業(yè)，然而漲價(jià)也只轉(zhuǎn)嫁部分壓力，因?yàn)闈q價(jià)同時(shí)也意味的風(fēng)險(xiǎn)，單純依賴于漲價(jià)來化解壓力只會(huì)徒增企業(yè)的壓力，適得其反。產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)企業(yè)其實(shí)都該從自身企業(yè)出發(fā)，切實(shí)注重內(nèi)部挖潛，提高生產(chǎn)效率、杜絕成本浪費(fèi)在內(nèi)部消化一部分壓力后再進(jìn)行壓力轉(zhuǎn)嫁，將會(huì)使企業(yè)更加健康的走過漲價(jià)風(fēng)波。

　　在任何時(shí)候內(nèi)部的資源整合與潛力挖掘都該是企業(yè)應(yīng)對(duì)困境亦或是漲價(jià)等外部壓力時(shí)的第一步。面對(duì)漲價(jià)的所帶來的壓力時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從內(nèi)部管理、技術(shù)改造、產(chǎn)品調(diào)整、工藝流程等方面下功夫，竭力降低原材料消耗，提高經(jīng)濟(jì)效率，提升競(jìng)爭能力。根據(jù)市場(chǎng)狀況，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)的計(jì)劃，減少或停止一些不適于當(dāng)前營銷策略的產(chǎn)品生產(chǎn)量，實(shí)施低成本生產(chǎn)，消化上游生產(chǎn)商漲價(jià)所增加的部分生產(chǎn)成本，在內(nèi)部消耗部分漲價(jià)所帶來的壓力。

　　●  企業(yè)挖潛增效，提高企業(yè)生產(chǎn)效率

　　在面對(duì)漲價(jià)這種徒增生產(chǎn)成本的壓力時(shí)，企業(yè)挖潛增效，提高企業(yè)生產(chǎn)效率則是內(nèi)部消化漲價(jià)壓力的有效策略。在工作和生產(chǎn)中，挖潛增效的關(guān)鍵是管理，管理是對(duì)企業(yè)各項(xiàng)資源的管理，而資源的浪費(fèi)就意味著成本的浪費(fèi)。直面市場(chǎng)的嚴(yán)峻格局，目前市場(chǎng)價(jià)格空間已非常有限，漲價(jià)在表面上看來似乎增加了利潤空間，但是面對(duì)無法抗拒的上游的漲價(jià)以及不敢輕易漲價(jià)的下游市場(chǎng)，直接導(dǎo)致的結(jié)果就是成本壓力越來越大。

　　因此，我們必須明確意識(shí)到挖潛增效是企業(yè)發(fā)展過程中不可忽略的環(huán)節(jié)。企業(yè)要深入挖潛，尋找每一個(gè)可以利用的資源；企業(yè)要提高效率，得到每一個(gè)可以獲得的機(jī)會(huì)。廢紙?jiān)倮�用、下班及時(shí)關(guān)電源、電話交流長話短說、公務(wù)派車集中辦事等細(xì)節(jié)都是挖潛的增效的表現(xiàn)；在生產(chǎn)場(chǎng)所，生產(chǎn)工人對(duì)材料物盡其用、工具正確使用、提高設(shè)備完好率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)對(duì)出現(xiàn)故障機(jī)器進(jìn)行維修、注意設(shè)備保養(yǎng)；在技術(shù)研發(fā)中，我們的技術(shù)人員要在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新，在工藝上有所改善，在材料上要積極尋找新材料的替代和應(yīng)用；節(jié)約體現(xiàn)于日常工作的細(xì)微之處，直接減少了成本，使企業(yè)增加了利潤。

　　或許這些微不足道的細(xì)節(jié)不足以升格為企業(yè)面臨成本壓力時(shí)的策略，但其實(shí)這些是以實(shí)際行動(dòng)來減少成本提高效率的有效的策略。

　　●營造積極向上的潮流，優(yōu)化人力資源

　　在上述分析中得知，漲價(jià)原因之一是人力成本壓力的增加。電動(dòng)車行業(yè)是制造型行業(yè)，人力成本是企業(yè)生產(chǎn)中不可忽視的一個(gè)部分。如何優(yōu)化人力資源，塑造高效率的人才，營造積極向上的潮流，提高員工的工作效率是助推企業(yè)發(fā)展抵抗外在壓力的有效途徑之一。

　　企業(yè)要通過企業(yè)文化的構(gòu)建來營造一股積極向上的潮流來推動(dòng)企業(yè)迅猛發(fā)展。傳播“關(guān)愛企業(yè)，就是關(guān)愛自己”的理念。“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江�！保�教導(dǎo)員工，從小事做起，從有利于企業(yè)發(fā)展的每一件小事做起，只要認(rèn)真去做了，就會(huì)有收獲、有成績，就會(huì)促進(jìn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展，就會(huì)使職業(yè)生涯增輝添彩。這樣，小事就成為了大事，體現(xiàn)出的價(jià)值是無限量的。

　　對(duì)于企業(yè)而言，一旦形成“關(guān)愛企業(yè)，就是關(guān)愛自己”的理念潮流，那么就會(huì)在有限的人力成本下將資源最大化，在人力資源方面緩解漲價(jià)對(duì)于企業(yè)所造成的壓力。

　　漲價(jià)并不是簡單的價(jià)位調(diào)整，其中牽扯的是企業(yè)戰(zhàn)略部署，產(chǎn)品定位等各方面的統(tǒng)籌規(guī)劃。目前電動(dòng)車行業(yè)中漲價(jià)風(fēng)波并沒有全面涉及，但是部分配件企業(yè)已經(jīng)開始調(diào)整價(jià)位，漲價(jià)亦或是大勢(shì)所趨，無論是配件企業(yè)還是整車企業(yè)應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況因地制宜的制定相應(yīng)的策略方案，在化解漲價(jià)所帶來的成本壓力外，能成功的在漲價(jià)聲中實(shí)現(xiàn)突圍，巧妙的將困境轉(zhuǎn)化為機(jī)遇，或許漲價(jià)能成為品牌升級(jí)的一次機(jī)遇。

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